Velocidad Máxima
Varios países han implementado legislaciones que regulan la velocidad máxima de los Scooters eléctricos (patinetas) para garantizar la seguridad vial y la convivencia con peatones y otros vehículos.
En Estados Unidos los límites de velocidad varían según el estado y la ciudad. En California el límite es de 15 mph (24 km/h) en vías públicas, en Nueva York el límite máximo de 20 mph (32 km/h), en Texas el Límite de 35 mph (56 km/h), aunque generalmente se alinea con regulaciones de bicicletas, en Washington D.C. el límite de 15 mph (24 km/h).
En Unión Europea muchos países establecen un límite general de 25 km/h para Scooters eléctricos en vías públicas. Pero no es igual para todos, por ejemplo: en Alemania el límite de 20 km/h, en Francia el límite de 25 km/h en carriles bici y calles con límite de velocidad de 50 km/h o menos, en España el límite de 25 km/h para Vehículos de Movilidad Personal (VMP). En zonas peatonales, se reduce a 6 km/h, en Italia el límite de 20 km/h en carriles bici, 30 km/h en vías públicas y 6 km/h en zonas peatonales, en Austria el límite de 25 km/h para Scooter con potencia máxima de 600 W.
En Canadá los límites de velocidad varían según el estado y la ciudad. En Vancouver el límite de 24 km/h en carriles bici y calles con límites de velocidad de 50 km/h o menos, en Montreal el límite de 20 km/h en carriles bici y calles, en Toronto el límite de 24 km/h, con prohibición en aceras.
En Reino Unido los Scooters eléctricos (EAPC) tienen un límite de velocidad de 25 mph (40 km/h) en carriles bici o calles con carriles bici. Los Scooter de arriendo están limitados a 15.5 mph (25 km/h).
¿Y en Chile cómo es?
En Chile, la legislación sobre Scooters eléctricos está regulada principalmente por la Ley de Convivencia Vial (Ley N° 21.088, promulgada en 2018) y otras normativas relacionadas.
La velocidad máxima es de 25 km/h para los Scooters eléctricos que se clasifican como CICLOS, es decir, con potencia hasta 250 W y tope de velocidad de 25 km/h. Si superan los 250 W o alcanzan más de 25 km/h, dejan de ser considerados Ciclos y pasan a clasificarse como motos eléctricas, que exige otros requisitos legales.
Pensamos que en Chile todavía va tener ajustes y adecuaciones de la legislación para Scooters eléctricos, porque está en proceso de implementación y fiscalización de normas y leyes.
Equipo
3eDrive y EcoDrive
Expertos en movilidad urbana